从萧山机场方面获悉，本月初，来自深圳的一家航空公司开通了杭州往返深圳的货运包机航线，至此，萧山机场往返深圳的货运包机航班已达到日均十个架次，杭州的航空货运市场竞争日趋激烈。

    主打货运的东海航空

    据悉，这次开通杭州往返深圳货运包机航线的，是来自深圳的东海航空公司，对很多人来说，这个名字可能很陌生。

    这是因为，虽然这家航空公司是我国首批获准筹建的民营合资航空企业之一，早在2002年11月就已经成立，可它主营的业务在货运领域，专攻航空货运、包机运输等，与普通旅客的关系并不密切。但是在业内，无论是它的前身珠海捷晖货运航空有限公司，或者是现在的东海航空，在航空货运市场都是小有名气。

    除了杭州，东海航空公司还同时开通了深圳往返无锡、深圳和往返潍坊的另外两条货运包机航线。

    快件公司是货运航班的优势

    东海航空公司方面向记者透露，这次开通的货运航线，主要针对杭州的快件市场，而他们也会和大型快件公司一起来运营这条货运航线。对于航空公司来说，这么做能保证货源，让自己在杭州生存发展；而对快件公司来说，也可以提升自己在客户这边的竞争力。据萧山机场相关负责人介绍，快件市场是货运航空公司的优势所在，因此现在开通的这些货运航班，有一个惊人的相似点，就是它们都“深夜到达、凌晨起飞”。该负责人解释说，快件运输最大特点就是时效要求非常高，快递公司当日收到的货物，次日就要求送达目的地，因而夜航航班最能满足快件运输的需求。客运航班虽然也能携带一定数量的货物，但限于“红眼航班”等禁令，客运航班往往难以深夜飞行，而货运航班则没有这方面限制，所以货运航班基本都在夜间飞行，而且很多货运航空公司都会选择和快件公司合作运营。

    货运包机航班持续增长

    2003年6月，扬子江航空公司开通了杭州往返深圳的货运航班，这也是杭州的第一个货运航班。然而，在东海航空加入后，现在杭州萧山机场每天共有包括奥凯航空、扬子江航空等航空公司在内的14个货运航班。主要目的地包括深圳、广州、香港、北京等地，其中每天仅往返深圳的货运包机航班已达到日均10个架次。

    除了国内货运航线，萧山机场目前也在全力发展国际货运航线。

    据机场方面透露，目前，杭州萧山国际机场正和美国3E航空公司联系，筹备开通杭州到欧美的国际货运包机航线。此外，萧山区也在考虑于机场周边就近设立“空港物流加工区”，以此作为“空港经济”启动区。杭州也将积极争取保税物流中心(B型)早日获国务院批准，并推动“区港联动”试点，萧山国际机场能扩大运力，增加空运航线，企业可解决物流需求。