中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，简称“国货航”）CA1003航班从上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）起飞前往香港，标志着国货航正式开通上海——香港——上海货运航线，从而将上海与香港这两个全球性的航空货运枢纽有效连接起来，并将于8月26日正式恢复执行上海——达拉斯的定期往返货运航班。

   开通上海——香港货运航线，连接全球两大航空货运枢纽

　　香港、上海都是全球最重要的航空货运枢纽。根据国际机场理事会（ACI）公布的统计数据，2010年香港国际机场航空货运量共计417万吨，同比上年增长23.2%，成为全球最大的航空货运枢纽机场。2010年浦东机场航空货运量323万吨，增长率为27%，增幅超过了居首位的香港，排在全球第三位。此外，香港——上海及以远间航空货物运输需求旺盛。

　　国货航此次开通上海——香港定期往返货运航班，使国货航的波音747-400货机将上海、香港两个最重要的航空货运市场连接起来，在为客户提供新的货物运输选择的同时，无疑对国货航上海枢纽的建设和航线网络的有效利用产生积极影响。据了解，国货航上海——香港货运航线每周执行三班，周三、周五、周日各执行一班，航班号为CA1003/1004，由最大业载达110吨货物的波音747-400F货机执行，随着国货航货机规模的增加和市场的向好，未来将逐步增加航班投入。

恢复运营上海——达拉斯货运航线，美国航线网络进一步完善

　　美国市场一直是国货航的重要市场，航班运力投入一直保持较高的规模。8月26日，国货航正式恢复运营上海——达拉斯定期往返货运航班，国货航在美国东岸、中部、西岸的货运航线网络进一步完善，每周货运航班达到16班，航点包括芝加哥、纽约、达拉斯、洛杉矶。

　　达拉斯是美国中南部重要工业城市，达拉斯机场是美国中南部的门户空港，4小时内可以通达北美其他主要城市，48小时内可通达美国98%的人口。机场基础条件优越，各种服务保障设施完善，98%的国际鲜活易腐货物能够在两小时内清关，大部分一般货物能在一小时内清关。近年来，达拉斯与亚洲贸易往来日趋密切，而中国的份额是其中的重要部分。国货航上海-达拉斯货运航线每周执行三班，周三、周五、周日分别执行一班，航班号为CA1067/1068，由波音747-400货机执行。从上海浦东机场起飞的去程航班技术经停美国安克雷奇后达到达拉斯，从达拉斯回程的航班中途经停美国芝加哥，然后技术经停安克雷奇后返回上海浦东机场。

　　2006年6月17日，国货航正式开通北京——达拉斯货运航线，随后将航线延长到上海。受货运市场走低的影响，国货航曾短期暂停执行该条航线货运航班。此次国货航恢复运营上海——达拉斯货运航线，有效满足了客户对美国中南部航空货物运输的需求。通过该条航线，美国中南部的货物可以快速运抵亚太市场，或经国货航上海货机枢纽快速中转至欧洲，亚太、欧洲的航空货物也可以快速运抵美国中南部市场。

把握合资机遇，国货航运营规模和经营实力稳步增强

　　2011年，国货航成功完成合资工作。合资后的国货航充分发挥中国国航、国泰航空两个股东的品牌优势、管理优势，加快推进国际化发展进程，提升核心竞争力，以成为“进出中国客户首选的货运航空公司”为发展愿景，力争在十二五期间跻身世界航空货运前十强，为民航强国作出贡献。

　　目前，国货航有10架波音747-400货机。以北京、上海为枢纽，货机网络覆盖欧洲、美洲、亚太地区，货机通达法兰克福、哥本哈根、巴黎、米兰、纽约、芝加哥、洛杉矶、达拉斯、东京、大阪、台北、香港、成都、重庆等国际、国内和地区城市。

　　同时，国货航还经营着中国国航272架客机141个全球通航点的（数据截止2010年底）腹舱货运业务，并与亚洲、欧洲、美洲多家航空公司开展了互换舱位、代码共享、SPA联运合作，可为全球客户提供200余个通航点的航空运输服务。另外，国货航在全球还有600多条卡车航线作为货机网络和客机腹舱网络的补充，形成了完善的空中、地面相结合的航线网络，使货物快速通达全球各地。