近年来，随着西部大开发步伐的加快，重庆市的电子信息产业得到了迅速发展。在IT产业的推动下，重庆机场货运吞吐量长期呈高增长态势，仅今年前4个月的国际货运吞吐量，便达1.8万吨，同比增长了580%。

　　为了满足电子产业出口对航空货运的需求，重庆市政府积极致力于国际货运航线的开发，目前已开通国际(地区)航线16条，其中包括6条定期货运航线。然而，高速发展的电子产品出口对重庆的航空货运能力提出了越来越高的要求。

　　9月15日，一架波音777-200F货运飞机缓缓降落在重庆江北国际机场。随着它的到来，重庆—上海—阿姆斯特丹—重庆货运航线正式开通。新货运航线的开通，受到了重庆市政府和中国南方航空公司的共同重视。这是南航在重庆执行的首个定期国际货运航班，意味着重庆自此加入到了南航及天合联盟四通八达的货运网络中。

　　产业转型

　　呼唤货运发展

　　对重庆市而言， 新货运航线的开通对其扩大开放口岸、加快产业经济转型有着重要意义。

　　据重庆市副秘书长艾扬介绍，今年1月~8月，重庆生产笔记本电脑900多万台，其中出口800多万台。未来3年左右，重庆将形成笔记本电脑出口生产产业集群，实现年产1.2亿台笔记本电脑的产量。届时，全球1／3的笔记本电脑将由重庆制造，这将极大地改变重庆对外开放的格局。

　　随着电子产业的高速发展，重庆市国际货运市场的发展势头日益旺盛。数据显示，2010年重庆江北机场全年国际货运量不足1万吨。而今年前5个月，重庆江北机场已保障国际货运1.3万吨，其中共保障IT产品全货运5575吨。

    对于南航而言，新航线的开通也是其发展西部地区货运网络的重要一步。近日发布的业绩报告显示，南航上半年货运及邮运量为53.6万吨，货运及邮运收入为27.77亿元。比较国航、东航、南航最近先后公布的财报来看，南航今年上半年的货运收入位列三大航之末。为了扭转在航空货运市场的劣势，南航在今年加大了货运投入的力度。

　　重庆—上海—阿姆斯特丹—重庆货运航线开通后，南航货机的通航点增至芝加哥、洛杉矶、温哥华、阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、上海、广州、重庆等9个城市，每周共直飞30个航班。

　　开发市场

　　打造西南枢纽

　　为了适应产业转型和货物出口高增长的需要，重庆已经展开了一系列合作，计划将重庆打造成为西南地区国际航空货运枢纽。

　　2010年9月，重庆机场开通了至比利时列日机场的惠普专用航班，通过铁海联运，货物从重庆到欧洲的时间由40天缩短到27天。之后又开通了重庆—台北这条货运航班。

　　今年5月，由扬子江快运公司运营的上海—重庆—莫斯科—卢森堡—重庆国际航线正式开通， 成为重庆首条通往欧洲的货运航线。

　　据了解，下半年重庆市国际货运航线的主攻方向便会转向北美市场，预计会开通两条飞往北美城市的航线，分别为由大韩航空开通的重庆—首尔—北美航线，和由南航开通的重庆—北美航线。

　　根据重庆国际航空货运市场推介会上的消息，重庆机场今年货邮吞吐量预计将达到23万吨。其中国际货运量预计将达到8万吨左右，近八成为重庆外销笔记本等IT产品。届时，重庆机场的国际货运量有可能跃居内陆第一。

　　发展航空货运离不开与航空公司的合作，在2011年全球航空货运市场不景气的大背景下，重庆发展航空货运需要更多的支持和助力。

　　南航在重庆航空货运市场的表现颇为积极。据了解，南航及重庆航空货运系统已经与重庆的主要客户、物流企业进行了接洽，并与电脑厂商惠普公司达成合作意向，成为惠普公司在重庆优先选择的空运承运商。在重庆、上海两地机场海关的支持下，惠普公司的货物在运抵上海浦东的次日即可转乘南航北美货运航班直飞芝加哥。

　　“我们相信，随着重庆经济的迅速发展，重庆的国际货运市场前景越来越广阔。南航将根据市场需求，同时也根据重庆市政府达成的合作协议，持续加大货机运力的投入，择机开通更多的货运航线。” 何宗凯对重庆货运市场的未来充满了信心。