2012年，我国将大力发展支线航空、实施机场扩容增效，进一步提高通用航空服务能力，建立航班正常工作长效机制，并大力开拓国际航空运输市场。
 
　　民航局指出，2012年民航运输及通用航空机遇与挑战、困难与希望并存。目前行业发展面临着诸多有利条件，主要表现在中国经济平稳增长的态势不变，各地发展民航的积极性空前高涨，我国航空运输、通用航空发展已有较好的基础。但另一方面，世界经济复苏乏力、国际航空运输市场竞争加剧、航油价格居高不下、高铁竞争加剧、资源瓶颈矛盾日益凸显等影响行业发展的不利因素依然存在。
 
　　民航局表示，针对淡旺季明显的支线航空运输市场，今年将制定和完善航线准入和退出机制，继续坚持针对新开支线航线的保护期政策，大力发展通勤航空，继续对支线机场及支线航线实施补贴。同时，增加宽体机，提高繁忙机场运能，增加干线机场容量，完善北京、上海、广州四大机场周边备降机场，适当开展繁忙机场的夜航，进一步打造“空中快线”以应对高铁竞争。
 
　　此外，要夯实通用航空发展基础，适当降低通航企业准入门槛，加强安全监管，增强通用航空企业实力，形成发展通用航空的合力。切实加强对大面积航班延误情况下的备降保障工作。
 
　　民航局还明确，我国航空业应大力实施国际化战略，规划至北美、南美、欧洲、亚洲、非洲的国际航线，巩固、加强、提升东南亚及周边航线，加密欧洲、北美航线，提高我国航空公司至欧洲、北美航线市场份额，增加南美洲、中东、非洲、加勒比地区航线。研究制定政策措施，加快航空公司“飞出去”的步伐。