（一）飞机的基本组成

• 飞机有四个基本组成部分：机体、推进装置、飞机系统和机载设备。

1、机体

飞机机体由机翼、机身、尾翼（组）起落架等组成。

• 机翼是为飞机飞行提供举力的部件，同时，它还作为油箱和起落架舱的安放位置。机翼的翼型是流线型的，上表面凸起弯曲大，下表面弯曲小或是平面。机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动性能的装置，这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板等。

• 副翼是飞机的主操纵面之一，位于机翼后缘外侧（远离机身），一对副翼总是以相反的方向偏转，使一侧机翼的升力增加而另一侧机翼的升力减小，从而使飞机滚转。

• 襟翼和前缘缝翼都是增加飞机起飞降落时的升力的装置，以缩短飞机的起降滑跑距离。

• 扰流板是铰接于机翼上表面的金属薄板，打开时分离上翼面的气流，造成机翼上的升力下降、阻力增加。在空中扰流板可以协助副翼使飞机滚转，在地面扰流板可起减速板的作用。民用飞机的燃油箱大多位于机翼内。

• 机身是飞机的主体，它是左右对称并呈流线型。机身用来装载人员、货物、安装设备，并将飞机的各部件连接为整体。大型客机机身由机头、前段、中段、后段和尾锥组成。

• 机头主要是雷达天线和整流罩；前段和中段为气密增压舱，空间被地板分成上、下两部分，上部为驾驶舱和客舱，下部为货舱、设备舱和起落架舱；后段主要安装尾翼及部分设备；尾锥主要是辅助动力装置的排气管。

• 尾翼组由垂直尾翼和水平尾翼组成。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，提供方向（航向）稳定性和操纵性;水平尾翼包括水平安定面和升降舵，提供俯仰稳定性和操纵性。

• 飞机起落架的主要部件有支柱、机轮、减震装置和收放机构等，其功用主要是使飞机起降时能在地面滑跑和滑行、以及使飞机能在地面移动和停放。现代飞机的起落架都是可以放的，可以大大减小飞机阻力，也有利于飞机姿态的控制。

（二）飞机的分类

• 所有飞行器可以分为航空器和航天器，前者是大气飞行器，而后者是空间飞行器（如火箭、航天飞机、行星探测器等）。航天器可分为轻于空气的航天器（如气球、飞艇等）与重于空气的航天器，如飞机与各种直升机、滑翔机、旋翼机等。飞机是最重要的航空器，由于它的用途很多，其分类方法也很多。

• 1、按构造分类

按不同的构造可将飞机分为不同的类型。

按机翼的数目，飞机一般可分为双翼机和单翼机。

按发动机类型可分为活塞式发动机及螺旋桨组飞机和喷气式飞机。

按发动机数目可分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机飞机。

• 按起落地点可分为陆上飞机、雪（冰）上飞机、水上飞机、两栖飞机和舰载飞机。

按起落方式可分为滑跑起落式飞机和垂直/短距起落式飞机。

此外，还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。

• 2、按用途分类

由于飞机的性能、构造和外形基本上由用途来确定的，故按用途分类是最主要的分类方法之一。现代飞机按用途主要可分为军用机和民用机两类，另有一类专门用于科研和试验的飞机，可称为研究机。下面主要是介绍民用机。

• （1）旅客机用于运载旅客和邮件，联络国内各城市与地区，或国际间的城市。旅客机可按大小和航程进一步分为：洲际航线上使用的远程（大型）旅客机；国内干线上使用的中程（中型）旅客机；地方航线（支线）上使用的近程（轻型）旅客机。目前各国使用的旅客机大多是亚音速机。超音速旅客机有两种，其最大巡航速度为二倍音速。中型旅客机使用较广泛，既有喷气式的，也有带螺旋桨的，如“三叉戟”型飞机

• （2）货机

• 用于运送货物，一般载重较大，有较大的舱门，或机身可转折，便于装卸货物；货机修理维护简易，可在复杂气候下飞行。

• （3）教练机（民用）用于训练民航飞行人员，一般可分为初级教练机和高级教练机。

（4）农业机、林业机用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分属于轻型飞机。

（5）体育运动机用于发展体育运动，如运动跳伞等，可作机动飞行。

（6）多用途轻型飞机这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。

农、林业机、体育运动机、多用途轻型飞机均属于通用航空（General Aviation）范畴。在美、英等国，通用航空一般指既不属于军用航空、也不属于定期民用客货运输的航空活动。