目前，中原经济区已经上升为国家战略，郑州航空经济综合实验区建设正在快速推进。富士康科技集团在河南生产规模不断扩大，苹果公司新一代产品在郑州顺利实现批量生产。郑州机场陆续开通了至欧美、亚太门户机场的多条国际航线，今年1到8月货邮吞吐量同比增长45%，位居全国主要机场第一位。

　　UPS在郑州机场开通郑州至仁川至美国安克雷奇的国际货运航线，直接的效应是，这条航线将更好地满足我省企业的航空货运需求。

　　近年来，我省的航空货运需求不断扩大，尤其是美国苹果和富士康公司在郑州生产的消费电子产品，对航空货运需求大。UPS进驻在郑州与美国之间架起了一座空中桥梁，使两地货物运输更加便捷，我省的一些产品可以通过UPS的网络快速到达全球市场。

　　其次，将会推动郑州国际货运航空枢纽建设。UPS的进入，对郑州国际货运航空枢纽建设有标志性意义。在它的带动下，将会吸引更多航空物流企业进驻郑州，使郑州航空货运枢纽网络更加完善，这将为航空经济综合实验区建设提供重要支撑和保障。

　　在经济全球化和国际产业分工布局深刻调整的背景下，航空运输已经成为发挥区域潜在经济能力、推动经济发展的巨大力量。依托航空运输建立起现代物流服务体系，在全球范围内吸引产业、技术、资金、信息等优势资源，带动与航空物流关联度高的高新技术产业、先进制造业和现代服务业集聚发展，对于加快产业结构调整升级和经济发展方式转变具有重要意义。

　　【远景】 一个设想：航空经济综合实验区

　　近年来，郑州在中国中部地区经济发展进程中起着极大的推动作用，并逐渐发展成为新的高科技制造业中心。汽车制造业、机械制造业和铝制造业等也实现了可观的业务增长。

　　2011年，郑州对外贸易增幅位居全国第一，从而吸引了众多企业进一步在该市投资。UPS中国区总裁黎松江表示：“随着制造企业将工厂向中国内陆逐渐迁移或增加，UPS新设的郑州口岸将加快河南省通往亚洲和欧洲地区主要市场，以及连通美国的速度。”

　　在昨日的新闻发布会上，省委副书记、省长郭庚茂说，近段时间以来，中央政府对郑州建设航空枢纽、发展航空经济给予了高度重视，河南正在加快推进郑州航空经济综合实验区的规划建设，郑州建设国际货运航空枢纽将获得更多的政策支持。郑州被批准成为国家跨境贸易电子商务服务试点城市，这意味着全球范围内的网上交易可以在郑州实现。

　　“河南对推动郑州航空枢纽和航空经济综合实验区建设充满信心，也由衷赞赏UPS进驻郑州的战略眼光，希望UPS从长远发展角度规划和实施在河南的项目，河南各级政府将把UPS作为战略合作伙伴，一如既往地提供大力支持，搞好优质服务，创造良好环境，实现互利共赢、共同发展。”郭庚茂说。

　　【提速】 国际航空枢纽建设全面提速

　　下一步，我省将按照“货运优先、以货带客，干线优先、公铁集疏，国际优先、以外促内”的发展思路，全力推动国际航空货运枢纽建设。

　　首先是加快基础设施建设。郑州机场规划总面积47平方公里，中长期规划建设四条跑道（按照五条跑道进行远景规划控制），其中规划预留一条专用货运跑道，远期（2040年）客货吞吐能力达到7000万人次和200万吨。

　　今年全面开工建设郑州机场二期工程，包括新建一条3600米长的4F级跑道、一座31万平方米的航站楼和一座28万平方米的综合交通换乘中心，以及配套的物流等基础设施。二期工程集航空、城际铁路、城市轨道交通、高速公路为一体，将成为具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”的现代综合交通枢纽。

　　其次将完善综合交通运输体系。按照打造国际货运门户机场的目标，加快完善综合交通运输体系，建设货运无缝隙衔接的综合交通枢纽，实现铁路、公路、航空多式联运、高效集疏。

　　三是大力拓展航空物流市场。扩大国际货运市场覆盖范围；积极推进国际快件集散中心、货运货代作业区、商务服务区等功能区建设；大力发展卡车航班，支持大型航空货运、货代企业发展，吸引全国进出口货物在郑州机场集散，积极拓展电子产品、精密仪器、鲜活农产品、花卉、医药等航空货运市场。

　　【新政】 倾斜民航、物流、制造业

　　今后，我省还将推出一系列支持民航发展的政策措施。

　　在市场开发方面，省市出台了《扶持郑州新郑机场开拓航空市场专项资金管理办法》，主要是对新开航线航班给予资金补助。

　　基地建设方面，对航空公司在郑州设立基地在税收、人才引进、用地方面给予优先支持。如鼓励本地公务出行乘坐本地开通的国际航班等，还将会根据航空枢纽建设的需要，结合市场的发展，出台一些相关的政策措施，逐步形成更加有效、系统的政策扶持体系。

　　在制造业和物流业联动方面，实施“区港联动”和“区区联动”，为制造业提供便利。完善地面交通与航空的衔接，尤其是做好铁路、公路口岸与航空口岸的联动，大力发展多式联运。鼓励和支持货运代理企业发展，通过货运代理企业来加强制造业和物流业的合作，繁荣货运市场。

　　引导和鼓励本地制造企业与航空货运企业、代理企业之间合作，充分利用本地航线航班，支持航空货运企业扩大本地市场。完善制造业和物流业合作机制。

　　【扩张】 加强中西部、中部覆盖能力

　　UPS成立于1907年，总部设在美国佐治亚州的亚特兰大市，业务网点遍及世界200多个国家和地区。UPS于1988年进入中国市场，在中国拥有5000多名员工，服务范围超过330个商业中心和主要城市。

　　如今，UPS三个字母代表的并不是一个单纯的货运航空公司，而是一个综合的物流服务商，几乎能完成供应管理的全部功能，集合全球各种资源，成为真正的供应链链主。

　　UPS计划加强在中国西部和中部地区的覆盖能力，深圳、广州、上海、天津、西安包括郑州在内等城市都已得到了快递许可，苏州、东莞也是UPS正在着眼覆盖的地方。目前UPS正在积极探讨如何进一步加强中国西部和中部地区的覆盖能力。

　　UPS是全球第九大航空公司，目前拥有216架全货机，航班航线已覆盖超过220个国家和地区。UPS服务在中国已经覆盖超过一、二、三线共330个城市和地区，这些城市和地区占据中国经济活动的85%。

　　【链接】

　　在UPS工作了32年的国际总裁

　　丹尼尔·布鲁托现任UPS国际总裁，负责管理UPS所有的国际包裹、货运代理、物流业务以及美国的国际包裹服务。他曾担任UPS全球货运代理业务总裁，负责UPS的空运网络管理和全球清关服务。期间，负责将众多被UPS收购、或由UPS开设的货运公司合并成一体，以提供国际空运和海运服务。这种模式在业内独一无二，把UPS广大的网络和充足的资金同更加多样的货运代理选择结合起来，创造出一种不受客户货物装载地点限制的操作系统。

　　在UPS工作的32年中， 布鲁托曾先后担任过操作运营、财务、市场营销以及业务发展等部门的高级管理职务，把UPS的业务扩展到包括英国、西班牙、意大利、法国、德国、中国香港、新加坡、泰国、马来西亚在内的35个亚欧国家和地区。

　　【花絮】

　　张大卫：希望去美国一下飞机就有人给我放《少林寺》

　　在新闻发布会上，副省长张大卫笑着对丹尼尔·布鲁托说：“今天晚上，我们专门为你准备了一首歌曲，美国百老汇歌剧，在《芝加哥》中的经典片段，以感谢你为这条航线的开通所作出的努力。在不久的将来，我希望我从郑州坐飞机去美国，一下飞机就有人给我放《少林寺》歌曲欢迎我。”