•达美航空在2012年第三季度的净收入（不包括特殊项1）为7.68亿美元，或摊薄每股收益为0.90美元。 

　　•达美航空在2012年第三季度的GAAP净收入为10.5亿美元，或摊薄每股收益为1.23美元，包括开放式燃油对冲和其他特殊项的按市值计算收益。

　　•达美航空该季度的单位收入上涨了3个百分点，公司连续18个月客运单位收入领跑行业。

　　•报告显示本季度达美航空产生了1.74亿美元的利润分红费用，今年截至目前累计达到3.09亿美元，用以表达对达美员工为实现公司财务目标所付出努力的认可。另外，2012年已向达美航空员工发放高达6700万美元的分红奖励，以表彰其实现公司营运和客户服务目标。

　　•达美航空在2012年第三季度结束时，自由流动资金达到51亿美元，调整净负债为119亿美元。

　　“达美航空第三季度财务表现强劲，同时营运和客户服务保持行业领先，这反映出行业结构得以改善，以及达美的持续投入。我们将把这一势头带入2013年，”达美航空首席执行官Richard Anderson说道，“随着财务基础更为稳固，我们已将工作重心从短期利润收益转向扩大长期利润、保持盈利性和股东回报的定位。对于全球达美航空员工为将公司建设成一个更好的航空企业而做出的贡献和决心，我表示衷心感谢。”

　　收入环境

　　达美航空在2012年第三季度运力同比下降1.5%的情况下，营业收入与去年同期相比增长了1.07亿美元，也即增长一个百分点。该季度飞机载客率同比上涨0.3个百分点，达到86.4%。

　　•乘客收入与去年同期相比上涨1个百分点，即1.24亿美元。乘客单位收入（有效座位里程乘客收入，即PRASM）受收益上涨3个百分点的推动，因此也上涨了3个百分点。

　　•货物收入下降5个百分点，即1400万美元，货物量变大，因此部分抵消货物收入，导致货物收入下降。

　　•其他收入下降300万美元，代码共享收益上涨，因此部分抵消第三方维护收入，导致第三方维护收入下降。

　　特殊项

　　达美航空在第三季度所记录的特殊项收益总计2.79亿美元，包括：

　　1、在未来一段时间内，因燃油对冲结算按市值计算调整额，可收益4.4亿美元；

　　2、因纽约-拉瓜迪亚和华盛顿-里根国家机场降落道交换，可收益3900万美元；

　　3、因偿清债务，损失1200万美元；

　　4、遣散和相关成本6600万美元；

　　5、设施、机队和其他收费1.22亿美元，包括因关闭Comair产生的费用。

　　达美航空在去年同期所记录的特殊项支出总计2.16亿美元，主要与开放式燃油对冲按市值计算调整额相关。