日召开建设中国航运(空)与综合枢纽名城工作推进大会。会议出台《关于加快建设中国航运(空)与综合枢纽名城的意见》(以下简称《意见》)以及专项行动计划纲要(征求意见稿)，重点打造一个金融城，海港、空港、高铁三大枢纽经济区。

　　按照规划，南京将以金融城项目为核心，重点建设河西金融集聚中心区，洪武路—中山南路、鼓楼—山西路两大金融服务带，以及中国(南京)软件谷、新城科技园、麒麟生态科技园三大金融服务外包基地。到2015年，新增金融保险机构35家以上；到2020年，形成长三角地区现代化标志性金融产业集群和南京都市圈最大的金融商务综合体，再新增金融保险机构50家左右。“金融城的定位是建设与上海错位发展，面向南京、周边地区、长三角地区的现代化区域性金融中心。”南京市市长季建业表示，要尽快引进一批国际法人银行入驻南京，引进更多的台湾金融机构来宁设立地区总部。

　　2015年5万—8万吨级海轮可直达南京

　　“南京港口的口岸服务水平、功能配套都低于太仓港。”省委常委、南京市委书记杨卫泽说，南京港以前在全国都是数一数二的，要重振雄风成为真正的海港。根据规划，将借鉴近邻太仓港的经验，以龙潭港区为重点，以铜井、西坝、七坝等枢纽港区为支撑，打造南京长江国际航运服务中心。坚持深水深用、浅水浅用，促进优质空间优先开发、特色区域特殊发展。据了解，国家正在建设长江南京段以下12.5米深水航道，这一工程的实施将把南京港从内河港变为海港，到2015年5万—8万吨级海轮可以直达南京，南京将迎来江海直通的新时代。

　　空港

　　打造南京都市圈重要的国际门户

　　有调查显示，机场与附近产业的关联度不到20%。杨卫泽要求，以江宁空港工业园和溧水航空产业园，禄口地区等为重点，一体化推进产业优化布局和基础设施建设，拉开空港枢纽经济区建设的基本框架。

　　杨卫泽表示，要借鉴上海虹桥和广州白云机场发展模式，重点发展航空物流、航空制造、航空服务、航空贸易等产业。到2015年，空港枢纽经济区产出规模超过1000亿元，2020年成为长三角地区高科技新兴产业创新基地，长三角西北翼和南京都市圈重要的国际门户。

　　2020年禄口机场航线增至200条

　　南京将加快实施禄口国际机场二期工程，重点开辟与欧美主要经济城市直达航线，加快形成东北亚、东南亚“4小时航空交通圈”和全球主要城市“12小时航空交通圈”，成为重要的国际定期航班机场。据悉，到2015年，初步建成国内航空快运主枢纽。国内外航点由目前70个增加到80个，航线增加到160条，实现东南亚地区包机航线转为定期航线、新开通澳洲地区航线。南京市发改委副主任沈琪说，到2020年，禄口国际机场的航线增加至200条。届时，禄口国际机场将初步建成国家副枢纽，建成国内航空快运主枢纽。

　　高铁

　　南京南站周围要建商务办公圈

　　南部新城开发建设指挥部负责人表示，他们正在积极推进红花机场和土山机场的搬迁工作，优化城市设计，采用地上地下网络化立体式开发模式，强化地上地标性精品塑造，突出地下空间利用，实现零距离换乘和无缝对接。构建高铁南京南站中心区和红花机场片区、土山机场片区、雨花软件园片区“一心三区”，形成高铁枢纽经济区交通综合、功能复合、城市节点和生活中心等功能有机结合的格局。

　　雨花板桥新区正规划建市场群

　　南京市市长季建业在会上透露:“现在南京很多动迁，有很多生产资料的市场需要搬迁，我们打算在板桥地区规划一个市场群体，安置这些市场，靠近梅钢。”这次会议还出台了《市场枢纽建设行动计划纲要》(征求意见稿)，明确要在主城边缘地区、副城、新城、新市镇等地区，规划布局一批具有枢纽功能的专业市场集聚区。具体建设计划见附表。