过去5年，新航一直考虑转手维珍的股份，曾与包括达美航空在内的很多航空公司接触过。据知情者称，目前还不知道交易能否达成。了解此次洽谈的人表示，达美航空对维珍航空股份感兴趣的主要原因是达美可以借此进一步进入伦敦希思罗机场。

 

　　新航表示正在就出手维珍航空的股份进行谈判，但没有明确指出达美航空就是潜在的卖家。新航表示“谈判的结果还不确定”。达美航空的发言人未就此发表评论。维珍航空发言人说：“我们经常和不同的航空公司就不同的事宜进行商讨，但我们从不透露这些会谈的细节。”

 

　　目前维珍航空在希思罗机场每周有304个航班，而英国航空（BA）每周有4902个航班。

 

　　如果达美航空成功入股维珍航空，他们将拥有全球最强健的航线网络。这也是达美和主要竞争对手美联航（UA）及美国航空（AA）竞争的战略之一。目前，不计算其合作伙伴法航荷航集团的航班数，达美航空每周在希思罗机场有28个起降航班，而美联航每周有210个，美国航空有200个。

 

　　2000年，新加坡航空公司从维珍航空创始人理查德·布兰森手中用9.62亿美元购入了维珍航空的股份，现在，还不知道达美航空需要花多少钱购入这些股份。

 

　　自2008年与西北航空（NW）合并重组后，达美航空在盈利方面一直在美国航空业占据领先地位。其对维珍的股份感兴趣也是达美最近创收的举措之一。达美航空旗下有一家大型的维修分公司，不仅仅为达美航空服务还承担第三方维修业务。2012年，为帮助减少航油开支，达美航空还成为了全球第一家购入石油精炼厂的航空公司。