在近日举行的“海航集团与国家开发银行签订1000亿元授信协议”仪式上，海航集团董事长的陈峰告诉记者，在经济形势长期低迷动荡的大环境中，海航集团2012年营业收入突破1000亿元已成定局，同比增长超过10%。

 

　　 与此同时， 海航集团财务总监赵权对记者表示，目前，海航集团的整体授信总额已经达到3000亿元以上。多年来海航集团都是按期还本付息，没有一次逾期未还的情况。

 

　　授信总额超3000亿元

 

　　 12月4日，海南省政府与国家开发银行举行“开发性金融支持海南省重点客户综合金融服务签约”仪式，国家开发银行分别与海航集团、海南省交通投资公司、海南港航和三亚亚龙湾云天热带森林公园有限公司签署了综合金融服务协议，其中国开行与海航集团签订了总额1000亿元的授信额度协议。

 

　　 “与国开行的合作未来主要集中在三方面，一是航空类产业的投资，二是机场扩建等基础设施的建造，三是‘走出去’。”签约当日，国家开发银行海南省分行行长徐伟华在接受记者采访时表示，国家开发银行与海航的合作有10年了，十年来双方形成了一个长期战略合作伙伴的关系，海航的贷款本息回收率达到100%。

 

　　 截至11月30日，国开行在海航的贷款余额约500亿元，已签合同还未贷款有约200亿元，到目前的授信额度有1000亿元。

 

　　 除了国家开发银行，目前与海航集团建立金融合作关系的有近200家金融机构，建立长期合作关系的有150家，海航集团整体授信总额已经达到3000亿元以上。

 

　　 据海航集团财务总监赵权介绍，目前，整个集团的债务结构构成方面，70%属于中长期贷款，主要用于购置飞机、船舶等固定资产，剩下30%属于短期流动性贷款。“按照集团的部署，该部分流动性贷款也有充分的还款来源。十年来海航集团都是按期还本付息，没有一次逾期未还情况。”赵权告诉记者。

 

　　2012年营收破千亿成定局

 

　　 作为海航集团董事长的陈峰，祖籍山西，对于晋商的特点，他有自己的理解。“山西人节俭而不保守，给自己舍不得，给别人大方，企业要有节约成本的概念，没有这个概念谈何发展？海航管理这么好，节俭是很重要的一点。”

 

　　 陈峰告诉记者，“祖上留下来的‘以诚养心，以德养身，以义制利’，我们在海航进行推广”。

 

　　 这也正是他认为在经济形势长期处于低迷动荡的大环境中，海航仍然保持了不错增长势头的重要原因。“2012年是蛮辛苦的一年，不亚于金融危机时期，各种变动因素多，海航遇到的困难和挑战也不少，2012年马上就要过去了，对于集团来说，今年营收突破1000亿元绝无问题，已成定局，比去年同期增长10%以上。”陈峰信心满满。

 

　　 除了营收之外，近几年海航集团不断进行海内外项目并购扩张，动作频繁，由此集团的资产负债率问题也同样引起了业界和媒体的广泛关注。

 

　　 对此，海航集团财务总监赵权丝毫没有回避，他告诉记者，2011年海航集团的整体资产负债率为79%，集团还在充分调整债权债务比例，2012年海航集团旗下控股的三家上市公司都圆满完成了定增，募集资金总额约100亿元。这部分资金的注入，会使海航集团的资产负债率下调约3个百分点。

 

　　产业瘦身实现转型

 

　　 “向内部要管理永无止境，向管理要效益永无止境”。在采访中，陈峰多次强调，今年海航重在优化提升，企业的素质得到了很大提高。集团重点放在确立海航的核心产业以及提高核心产业的竞争力上，只有这两条做到了，企业自身的能力才能提高。

 

　　 陈峰提到的实际是海航的转型，“可以说，海航用一年时间成功转型，产业板块由原来的8个变为5个”。

 

　　 实际上，海航集团一直在进行内部调整和优化提升工作，2011年共关停并转企业172家，清理投资项目356个，处置资产44项。

 

　　 产业瘦身的同时，陈峰也表示，集团将继续实施“走出去”战略。“航空的门槛很高，并购重组很复杂，关键看机会。”

 

　　 至于为何海航能够率先走出去？陈峰认为，首先是国家政策支持，其次，中国民航愿意支持像海航这样机制灵活的企业，决策快。第三，海航的驾驭能力比较强。临末，他补充一句，“无论是海航还是其他公司，都是中国民航‘走出去’的重要一步，都是民族品牌。‘走出去’是海航的骄傲，也是中国民航的骄傲”。