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铁路货运量下跌并非都是春运“惹的祸”
来源:航空货运    点击:2790  作者:创顺达航空货运 发布时间:2014/3/1 1

    2月28日国家统计局网站公布1月份货运量数据,当月国内交通运输货运量同比增长7.9%,其中铁路同比下跌0.2%,公路同比增加9.3%,水运同比增长5.6%,航空同比下降1.8%。
  2月28日国家统计局网站公布1月份货运量数据,当月国内交通运输货运量同比增长7.9%,其中铁路同比下跌0.2%,公路同比增加9.3%,水运同比增长5.6%,航空同比下降1.8%。媒体分析,这与今年1月份已经进入春运(1月16日至2月24日)不无关系;去年春运是从1月26日开始至3月6日结束。也就是说,今年春运较去年提前了10天,这或许导致与春运关联度最高的铁路和航空货运受到影响最大。特别是铁路,12月份同比增长4.2%到1月份的下降0.2%,或许说明部分货提早在12月份发运;航空也是,去年12月份还同比增长1.9%,到元月份的下降1.8%。事实果真如此吗?

  1月31日中国网曾经报道《铁路部门将全面开展货运市场调查》,报道称“进入1月下旬,受宏观经济下行压力加大、工业用电不足、春节放假等综合因素影响,全路货运需求不旺”。中国铁路总公司针对当前货源变化情况部署2月份开展一次全面的货运市场调查,为深入推进铁路货运组织改革、不断梳理挖掘有效货源、提升货运服务品质与市场竞争力提供全面、鲜活的依据和资料。从这则报道可以看出,并非完全是春运的因素,“受宏观经济下行压力加大、工业用电不足、春节放假等综合因素影响”,这里首先提到的是经济下行压力加大,其次是工业用电不足,再次才是春节放假。

  2月27日人民铁道报再次发报道《铁路积极采取增运措施组织货运上量》,报道称“受宏观经济形势影响,运输需求不旺,当前全路货运形势严峻”。为此,中国铁路总公司要求各铁路局大力推进货运组织改革,积极稳定既有货源、吸引和挖掘新增货源,积极组织货运上量,并确保重点物资的运输。这里再次点明“受宏观经济形势影响”!

  事实上,市场经济是竞争经济,1月份下旬以来运输需求不足,可以简单说“受宏观经济形势影响”,但为什么公路运输还增长9.3%呢?水运还增长5.6%呢?同样为货运服务的快递业,1月份全国快递服务企业业务量完成8.9亿件,同比增长29.1%;业务收入完成146.2亿元,同比增长28.3%(中国网2月26日报道数据),这又如何解析呢?或许不能简单说受宏观经济形势影响。眼睛向内分析,一方面说明货源结构有问题、目标市场有问题,骨干货源确实受“宏观经济形势影响”,需要培养新增长点,扶持大客户;另一方面说明自身的竞争优势下降,比较优势下降,而市场竞争对手优势明显,此消彼长,需要加快提高市场竞争优势。因此,如何提高竞争优势才是关键,宏观的东西往往难以改变,而自身竞争优势是可以努力、可以创造的。俗话说“打铁还需自身硬”、“市场经济不相信眼泪”,只有大胆改革,深入市场,贴近市场,整合资源增创优势,才能稳定和扩大市场份额!

本文来自:杭州航空货运公司,杭州航空托运,杭州空运物流--杭州创顺达航空货运有限公司
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