2013年郑州航空港区完成工业总产值1740亿元(不含新移交区域)，增长42.6%

　　地区生产总值285亿元，增长33%

　　固定资产投资200亿元，增长73%

　　进出口总额357亿美元，增长27.9%

　　实际利用外资4.2亿美元，增长58.2%

　　财政总收入35.2亿元，增长116%

　　财政公共预算收入15亿元，增长106%

　　电子信息业产值占全省的70.2%

　　进出口总额占河南全省的62.1%

　　提货员队伍一年时间翻了好多番

　　昨日的郑州，空气中已有春天的暖意，机场货站前面的那条小路车流密集，一排出货口停满了接货的大卡车，小叉车忙着把来自全国各地的货从机场里送到各家货运公司，再把从郑州出去的各色货物送进机场。

　　“这几天刚刚闲了点，春节前货量大，每天经手的航空件都四五千。”老李和他的同事们每天最忙的，就是上午10点到下午3点，这段时间从机场的货运中转场将顺丰的货拉出来，他们接住之后分类，属于郑州的让卡车拉到他们的分拣中心再分拨；属于二级城市的，再用叉车送进去，送回中转场向下一级城市进发。

　　“提货员一直不够用，总是来新人。”老李告诉记者，在这里干提货员的第一年，他们只有7个人，第二年郑州航空港上升到国家战略后，“总是有人来考察”，他感受最直接的，是去年的工作量增大，“从7个人到现在的50人，也就一年时间，分成两班倒，货从开始的百十件，到现在每天几千件”。

　　跟记者聊着，他们要接的飞机到了，办事大厅里各个公司的提货员“呼啦”就走空了。

　　枢纽地位初显

　　让老李们忙起来的，就是郑州机场航线网络的快速拓展。去年郑州机场新开航线53条，航线总数达到143条；其中新开国际货运航线14条，国际货运航线达到19条，位居中西部地区第一位；全货运航线23条，UPS、FedEx、南航、东航等货运航空公司均已入驻，基本形成通达全国主要城市和欧美亚的航线网络。

　　在网络铺设好的同时，客货吞吐量再创新高。去年郑州机场完成旅客吞吐量1314万人次，同比增长12.6%；货邮运输量25.6万吨，同比增长69.1%，增速位居全国大型机场第一位，总量稳居中部地区首位，优势进一步扩大。

　　据港区有关人士介绍，他们现已完成对世界全货运航空巨头卢森堡货运航空的收购，并将新郑国际机场作为其全球第二大枢纽机场。

　　每天都有新员工来领宿舍钥匙

　　用港区IT产业园第一社区宿管员王强的话说，“每天都有新的员工进来领钥匙，港区经济的进步，看我们的钥匙出去多快就知道”。作为富士康的配套服务，王强他们管理着富士康近30万员工的住宿等后勤生活。作为港区企业中的“头雁”，富士康科技园的建设去年稳步推进，员工总数最高超过30万人。2013年手机生产量9645万部。

　　在港区“雁群”建设上，围绕“航空物流、高端制造、现代服务”三大主导产业举办一系列招商引资活动。新开工朝虹电子、中外运中部区域物流网络枢纽、中原国际医药物流创业园等产业项目11个，总投资171亿元；新签约落地菜鸟骨干网、友嘉精密机械产业园、普洛斯三菱商事物流产业园等项目48个，总投资1516亿元。

　　城市建设启动

　　“现在这里已经有学校、医院，大型娱乐购物中心沃金商业广场也开业了”，在港区工作的赵茜显然对这里充满了信心，“现在准备彻底扎根这里了。”

　　目前，航空港区北区3平方公里核心区已全部动工，主要包括大型城市综合体、总部经济、金融会展、星级酒店、休闲娱乐、教育医疗、商业住宅等，计划2015年全部建成投入使用。其中，裕鸿世界港等项目已建成投入使用，正弘城市综合体等项目已开工建设。选址于机场东，占地面积约两平方公里的绿地会展城项目已完成初步设计方案。作为全区城市建设与失地农民安置的重点工程，已完成415平方公里全域合村并城建设工作谋划。已开工建设南水北调干渠以西区域合村并城项目451万平方米，占区域总量的72.5%，完成建设投资46亿元。

　　航空港区在城市建设上已经全面启动，据了解，按照国际化、高标准的要求，去年初邀请国外5家设计单位与1家国内设计单位启动实验区概念性规划编制工作，现已正式获得省政府批复。目前，26项专项规划编制工作已基本结束，正在进行控规编制。已完成双鹤湖、会展城片区方案征集，其余5个片区的城市设计已于近期陆续启动。