杭州创顺达航空货运有限公司“五一”前夕，河北石家庄国际机场迎来了一个特殊的考察投资商——法国运豪时代投资有限公司。该公司到石家庄国际机场进行考察后，给石家庄带来了巨大利好消息——计划投资5亿欧元，在石家庄空港工业园建设占地1500亩的“运豪国际空港经济园区”，同时开辟荷兰、法国至石家庄的货运航线，方便石家庄与欧洲之间的贸易交流。

　　法国运豪进驻石家庄空港工业园，兴建国际空港经济园区，为石家庄国际机场航空货运发展和石家庄机场空港国际物流园区建设注入了活力。然而，如此上规模的国际航空物流投资实体，他们到底看中了石家庄的什么优势？法国运豪公司董事长张晓东介绍，他们主要看中石家庄国际机场的区位优势、河北省的政策支持及航空货运发展潜力。

　　其实，在此之前的3月9日，石家庄空港工业园已成功签约了总投资180.8亿元的10个项目，其中就包括由河北林德康辉物流有限公司总投资约30亿元的物流及旅游综合服务中心项目。该项目建成投入使用后，将实现石家庄国际机场与德国帕希姆机场的对飞。

　　“航空物流是一个国家或地区发展高端经济所必需的基础性和战略性产业。”河北机场管理集团有限公司总经理张彦杰说，石家庄航空口岸国际货运航线的开通，为河北及周边省市进出口产品搭建了一个更加方便、快捷的物流平台。

　　抢占先机

　　国际物流园区横空出世

　　近年来河北机场管理集团统筹兼顾，一手抓航空建设，一手抓临空经济发展，早在几年前就已开始谋划空港国际物流园区建设。

　　“石家庄机场空港国际物流园区项目，在‘十一五’时期就被纳入河北省和石家庄市国民经济和社会发展规划。”河北机场管理集团有限公司党委副书记、纪委书记宋敬中介绍说，石家庄国际机场航空物流具有扎实的设施设备基础，由于区位优势突出，发展前景广阔，几年前就有国内外的多家航空、物流及科研机构看好石家庄临空市场。

　　“石家庄空港工业园的建设，标志着石家庄国际航空物流业迈向了一个新的战略起点。”石家庄空港工业园工委书记、管委会主任杨志乾说。

　　据介绍，石家庄机场空港国际物流园区坐落在石家庄国际机场附近，是石家庄空港工业园的重要组成部分，拥有便捷的立体交通网络体系，是河北省“十一五”以来重点打造的全省十大物流园区建设项目之一。园区建设将围绕空港、高速公路、高速铁路为支撑的物流框架和完整的现代化物流体系，突出物流作业、仓储保税、国际商业、配套服务和办公等多种功能，同时兼备全省进出口检测检验和救灾物资储备等功能。所有项目建成投产后，将形成年货运吞吐量100万吨的能力。

　　“目前，以石家庄机场为核心的空港国际物流园区已经顺利通过项目规划审批，按照石家庄国际机场‘十二五’目标任务要求，航空货运必将呈现出空前的发展态势，为空港经济区建设提供强大支撑。”宋敬中说。

　　优势突出

　　航空货运潜能逐步显现

　　石家庄国际机场不但客运发展迅速，货运潜能也不比周边省份的机场差。从源头上讲，石家庄临空经济区因石家庄国际机场而兴，将来园区发展也同样离不开机场的带动。对此石家庄空港工业园明确了一个规划定位，就是力求充分发挥临空经济优势，积极承接国内国际产业转移。

　　“航空物流的快速发展，加速了货物的全球化流动，尤其是拉动了相关产业的发展。”业内专家说，航空物流特别适合于产品附加值高、重量轻、体积小、时效要求高的产业发展，河北的能源、纺织、医药、轻工、电子等特色进出口产品，都可以依托机场航空物流，打造成临空经济区里的支柱产业。

　　目前，石家庄国际机场货运除了每周六班的定期邮航和一些独联体国家的不定期包机外，航线主要集中在国内。不过，河北省政府已经出台了利好政策，“十二五”时期将全力支持石家庄国际机场发展国内、国际定期全货机航线。

　　与独联体国家保持着长期紧密的国际货物运输关系，是石家庄国际机场发展国际航空货运的基础所在。尤其是俄罗斯，一直是石家庄国际机场最大的国际货运战略伙伴，两地货邮吞吐量最好成绩是在2003年达到了5万吨。而对于欧洲国际货物运输，依然是石家庄机场值得深挖的大市场，河北的服装、皮革等出口产品，在欧洲有着较大的需求量。

　　自2010年3月30日正式开通国际空运转关业务以来，石家庄国际机场已相继成功洽谈了多起国际航空货运合作业务，并有多家投资商签约和表示落户石家庄机场空港国际物流园区。截至目前，总投资额已超过了50亿元，从而为石家庄国际机场发展再上新台阶积蓄了能量。

　　潜力无限

　　打造区域物流中枢

　　长期以来，全国的航空货运市场主要集中在长三角和珠三角地区。而相比之下，华北地区航空货运市场虽然较为分散，但以京、津为主的客货枢纽机场空域资源的饱和日渐显现。

　　“随着京津空域资源的即将饱和，今后大量的客货溢出资源将流向距离仅有280公里的石家庄，石家庄国际机场正面临着新一轮的客货运输发展机遇。”张彦杰说，目前北京首都、天津滨海等众多机场都在建设国际航空物流园区，现代物流业已从以交通运输为重点的基础建设阶段，向以物流组织和管理体制创新为特征、信息技术和社会经济结合为基础、追求运营效率和服务效益为核心的物流产业综合发展阶段过渡。

　　据了解，“十二五”期间，石家庄国际机场的货运航线航班规划目标是：积极引进国内外航空货运公司设立基地，开辟全货运航线航班，同时大力发展独联体、欧洲、中东国家货运包机业务，引进国内外大型物流公司进驻机场，逐步建立覆盖日、韩、东南亚、欧洲、美国的货运航线布局网络，打造华北地区航空货运基地。

　　而根据石家庄国际机场“十二五”运输量发展规划，2011年货邮吞吐量将达到4万吨，同比增长55.04%；从2012年开始，货邮吞吐量将以年均2万吨目标递增，到2015年实现12万吨发展目标。“石家庄机场‘十二五’发展目标已经确定，只有充分利用全省产业结构调整的有利时机，探索经停石家庄机场的国际定期航班运营新模式，才能确保机场航空货运的绝对优势。”张彦杰表示。

　　为了确保目标实现，今年年初河北机场管理集团采取实行大项目负责制的方式，成立了3个委员会，即集团公司运输生产委员会、石家庄机场运行管理委员会和集团公司企业文化建设委员会，从不同的方面抓好客货运输管理。

　　“国际航空货运能够打通河北连接国际市场的空中通道，石家庄国际航空物流园区的建设，必将形成省会周边乃至河北省相邻省市进出口物资向石家庄集聚的新的物流模式，最终使石家庄逐步发展成为连接国际、沟通国内、辐射周边的区域物流中枢和综合性枢纽大港。”业内专家解析说。