为打造航空货运重要的战略通道，重庆空港将全面升级。同时为满足笔记本电脑出货需要，今年底，重庆每周将有40架国际货运航班飞往全球各地。记者昨日从市经信委获悉，今年我市生产的3000万台笔记本电脑中，有大约1000万台要靠航空运输，重庆计划于近期陆续开通到布鲁塞尔、洛杉矶、罗马等地的货运航班。

    目前每周有12架国际货运航班

    “目前，重庆每周有12架国际货运航班飞往全球各地，而到年底，我们每周将有40架航班。”市经信委主任沐华平介绍。目前，重庆已拥有重庆—达卡—重庆、迪拜—重庆—香港—重庆—布雷西亚—法兰克福、迪拜—重庆—香港—重庆—维也纳—阿姆斯特丹、重庆—比利时货运航线，重庆笔电外销欧美已有了航空货运保障。

    今年年内，重庆还将开通上海—重庆—布鲁塞尔、重庆—北京—洛杉矶、北京—重庆—悉尼、上海—重庆—罗马、重庆—北京—米兰、新加坡—重庆—纽约等国际客货运航班；开通新加坡—厦门—重庆—阿姆斯特丹、上海—重庆—列日（比利时）国际货运航班，构成重庆航空货运重要的战略通道。
   空港将提升货运能力

    面对日益增长的航空货运需求，重庆空港将全面升级，货物吞吐规模将成倍增长。

    重庆机场集团公司副总经理陈世琴介绍，在空港保税港区围网里，机场拥有土地546亩，拟投资10亿元规划建设17万平方米的一、二级货站，其中一期3万平方米国际航空保税货站已启动建设，将于今年年底正式投入使用。

    与此同时，重庆机场物流园还提前规划，一期物流园已初具规模，可以预见，未来的重庆机场将形成10平方公里的升空经济集群、4平方公里的航空物流园区，成为中国西部航空物流中心。

    重庆或成欧亚货物中转站

    随着越来越多的笔记本电脑，以及其它通信终端产品实现重庆造，未来重庆将很有可能成为欧亚货物贸易的中转站。

    沐华平介绍，信息产业是一个速度的战争，时间上差一个或两个礼拜，企业就有可能决出胜负。未来整个重庆IT企业的出国物流，将最终形成铁路运输占50%、航空运输占30%，水运占20%的战略布局。

    据悉，随着重庆—深圳盐田的铁海联运大通道、“渝新欧”国际铁路大通道的开通，以及重庆国际航班线路和次数的增加，重庆将形成一个联系欧亚的综合交通网络，这好比打通了“任督二脉”。如果能较好地推广这些线路，组织从欧洲的返程货源，那么重庆必将成为欧亚货物中转站。