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| 将重庆建成中国西部走向世界之门 |
| 来源：杭州滨江区航空货运公司 点击：2165 作者：杭州航空托运公司 发布时间：2011/6/15 |
昨天，欧洲货币集团在渝举行题为“重庆：通往中国西部之门”的国际金融投资会议，来自全球及国内的400多名专家和企业代表出席会议。市长黄奇帆在会上发表了热情洋溢的主题演讲。他说，今天会议的主题名为“重庆：通往中国西部之门”，换个角度理解，是希望重庆成为“中国西部走向世界之门”，两种说法，方向不同，意思一样。今后五年，重庆要努力建成中国内陆的交通枢纽、内陆的开放高地、内陆的金融中心、内陆的战略产业高地，真正让重庆成为世界通往中国西部之门、中国西部走向世界之门。
重庆发展不是闭门造车，而是通过开放主动融入世界经济
黄奇帆首先分析了国际经济形势。他说，尽管目前国际经济还面临不少问题，但总体上在向好的方向发展，前景是令人乐观的。随着世界经济一体化，中国经济也越来越融入世界经济，一方面世界经济的发展影响着中国的经济，另一方面，中国经济的发展也影响着世界的经济。今后几年，针对经济发展中存在的问题，中国政府将努力进行结构性调控，使中国经济能更有效地发展，而这种发展对整个世界经济也是有益的。
黄奇帆说，地处中国西部的重庆，近年发展驶上快车道，其中很重要的原因就是重庆发展不是闭门造车，而是通过开放主动融入世界经济，积极利用世界资源的配置来发展重庆经济。重庆要像会议主题确定的那样，成为世界通向中国西部之门，成为中国西部走向世界之门，要在以下几个方面来努力。
重庆要建成中国西部走向世界之门需从四个方面努力
首先，要建设中国内陆的交通枢纽。成为枢纽，才会成为进出的门。交通枢纽表现在三个层次上：一是重庆市域内的交通四通八达，成为“畅通重庆”。二是要和全国各地畅通，成为区域枢纽。如果重庆要成为中国西部通向世界之门，就要用世界的眼光来布局交通格局，现在重庆正在朝这方面努力。比如重庆机场，目标是建成能适应世界航空枢纽要求的复合型机场，一年吞吐量五六千万人次以上，令人高兴的是，目前重庆机场已成为中国内陆货运量最大的机场，相信5年内重庆机场的航空货运会达到100多万吨，七八年内会超过200万吨，而世界级的枢纽型机场一般年航空货运吞吐量都在200万吨以上。三是重庆现在不仅有11条铁路通向全国，并且开通了渝新欧铁路这个新的欧亚大陆桥，改变了中国和欧洲之间的交通格局，并且时间从以前的30多天缩短为10多天，沿途的各国海关还达成便捷通关协议，使重庆成为中国内陆通向欧洲的一个桥头堡。
其次，要建成内陆的开放高地。在引进外资方面，重庆最近3年的增幅都在50%以上，从2007年的10亿美元发展到去年的63亿美元，3年涨6倍，说明世界各地的外资都在关注重庆，看到重庆有市场，所以大家抱团来重庆。今年1—5月，重庆利用外资增长率又在50%以上，预计全年利用外资可以达到100亿美元。特别是重庆利用外资的结构也更趋合理，既有工业项目，也有房地产项目，还有重庆企业到香港、美国海外上市发债券，以及世界上各种战略投资者、私募基金到重庆注册，在重庆收购兼并国内和重庆境内的各种企业，而这恰恰是开放高地的标志性现象。在“引进来”的同时，重庆还积极“走出去”，去年海外投资差不多有50亿美元合同协议金额，今年还会再投资50亿美元，重庆最近成功收购了德国的一个装备类企业，还在和美国一个直升机公司开展合作谈判。此外，在进出口贸易方面，重庆已开始努力促进重庆产品和世界产品交换，最近几年重庆进出口量会快速上升，今年进出口会比去年差不多增加一倍，估计到2015年会超过1000亿美元。可以说，重庆上述三个方面的表现成为中国西部走向世界的缩影。 本文来自：杭州航空货运公司,杭州航空托运,杭州空运物流--杭州创顺达航空货运有限公司 |
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