正在石家庄机场建设国内第二大基地的国内唯一一家廉价航空运营商春秋航空，近日首次获得进京航线（京沪航线）的运营权。不过，春秋航空发言人张武安对记者表示，进京航权的获得，不会对在石家庄以及河北的发展产生实质影响。

　　据悉，春秋航空的京沪航线将在9月底执飞，其中北京到上海的航班是早上6点多起飞，上海飞往北京则是晚上10点多。

　　先前在首都机场饱和的背景下，石家庄正定国际机场制定了向首都机场分流的市场战略，即全国二三线城市旅客通过石家庄机场以及京石高铁进京，北京旅客则通过高铁或大巴先抵达石家庄机场，然后再飞抵全国各地二三线城市。

　　石家庄机场这一战略吸引了一直无法进京的春秋航空。最有代表意义的是，春秋航空在石家庄机场开通香港航线，但是主要瞄准的是北京的游客市场，春秋国旅的游客通过大巴抵达石家庄机场，借助这一廉价航线，春秋航空获得北京部分民航客源市场，业界将此解读为“曲线进京”。

　　在获得进京航线之后，春秋航空在石家庄机场和河北民航市场的发展战略是否会发生变化？8月17日，春秋航空发言人表示，一条航线的获得，并不会对春航在石家庄机场的发展带来实质影响。张武安表示，首都机场航线资源紧张众所周知，因此获得更多进京航线经营权难度极大，春秋航空在石家庄机场的发展战略并未发生变化。

　　根据春秋航空掌门人王正华的规划，年内春航还要在石家庄增开若干条廉价航线，同时向石家庄机场派驻第二架过夜飞机。张武安介绍说，除了九月份开通石家庄-重庆廉价航线之外，有关相关规划进展，目前还没有可供披露的新消息。9以上信息由杭州航空货运公司、杭州萧山机场航空货运公司整理修改）