杭州涉及人群最广、最受关注的交通管控措施——错峰限行，真的要来了。

    昨天，杭州市政府首次就错峰限行措施举行了新闻发布会。限行时间已经敲定：从10月8日早上7点起，杭州正式推出错峰限行措施。

    离10月8日只有半个月，交警怎么限？我们怎么行车？许多人也许都还是一头雾水，那你可得看仔细了——本报带来的行车指南将为你一一解读。

    “错峰限行”时间

    从10月8日早上7点开始，每个工作日（周一至周五）7：00—8:30；17:00—18:30早晚高峰时段。（注：由于国庆节导致10月8日、9日这两个双休日变成工作日，这两天，将分别按照对应变更的工作日来实施尾号限行（也即：10月8日对应周四，车牌尾数4、6限行；10月9日对应周五，车牌尾数5、0限行）。

    “错峰限行”区域

    “错峰限行”的区域为：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道。除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。

    “错峰限行”规则

    机动车在工作日按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应，在“错峰限行”区域内，按“错峰限行”时段禁止通行，对应的“错峰限行”机动车号牌（含临时号牌）末位数字分别为：

    星期一为1和9

    星期二为2和8

    星期三为3和7

    星期四为4和6

    星期五为5和0

    试举一例：周一，如果你的车牌号最后一个数字是1和9的机动车，早晚高峰，不要进入限行区域。要记住每天的限行数字，有个小窍门，除了周五以外，每天的两个限行数字加起来，结果正好等于10。

    要特别提醒大家的是，因法定节假日而导致双休日变更为工作日的，按对应工作日尾号实施“错峰通行”。

    这些车辆不受限

    大型客车、公共汽（电）车、省际长途客运车辆以及客运出租汽车、城市快运车辆；

    军（武警）车、警车、消防车、救护车和工程抢险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。

    “闯禁区”这样罚

    市区设置卡口点56个，管制点71个。整个错峰限行管制区域内，将安装400个监控摄像点，进行非现场执法，对违法车辆的现场查处和非现场执法将成为“常态化”。

    一、受限机动车在“错峰限行”时段，如果闯入未设置禁止通行标志的“错峰限行”区域道路，按“机动车未按规定在限制、禁止的区域或路段通行”定性，处100元罚款；

    二、受限机动车在“错峰限行”时段，如果闯入设置禁止通行标志的“错峰限行”区域道路，按“机动车违反禁令标志指示”定性，处100元罚款，扣3分；

    三、受限机动车，在“错峰限行”临近时间段，在道路上停车等候放行而影响其他车辆、行人通行的，按“不按规定临时停车影响其他车辆和行人通行的”定性，处50元罚款。若驾驶员离开车辆的，按“不按规定停放停车影响其他车辆和行人通行的”定性，处150元罚款。

    四、受限机动车，不服从民警要求驶入限行区域在道路上停车等候放行不驶离的，按“机动车驾驶人不服从交警指挥的”定性，处100元罚款；和违反“错峰限行”规定的违法行为一并予以处罚。

    五、同一辆受限车，在一个“错峰限行”时段（即早高峰段或晚高峰段）违法行驶的，处罚一次。比如说，你在早高峰闯了“禁区”，被处罚了，如果你在晚高峰还是犯了同样的错误，就得受第二次处罚。

    六、受限车在“错峰限行”的道路上行驶，同时违反“禁止高污染车辆通行”、“禁止货运机动车通行”等规定的，“三罪并罚”，只处罚一次。

    数据说“限行”

    限行后，每天至少40万辆车不能来轧“高峰”

    交警部门提供的最新数据显示，截至今年9月20日，杭州市老城区的机动车保有量达到78.9万辆，全市机动车更是突破200万大关，达到202万辆。按照每天限行2个数字来粗略推算（不含外地车），每天约有20%的车辆早晚高峰不能驶进限行区域。

    调查中，3/4的市民投了赞同票

    公安部、建设部畅通工程专家对杭州交通进行实际考察表示，杭州的交通拥堵总体处于可控范围，限行方案也总体可行。

    对五城区80个社区2000户居民的民意调查中，市民对市区道路采取“错峰限行”措施的赞同率为74.2%，其中表示认同的占39.1%，基本认同的35.1%。有车、无车市民对这项措施的赞同率都超过了半数。

    他山之石

    北京：如果不限行，机动车仅比自行车快一点

    早在2008年10月，北京就推出了尾号限行。目前，尾号限行措施已经制定到明年：按照新一轮的政策，在2011年4月10日至2012年4月10日期间，每13周轮换一次限行日。

    对于尾号限行的效果，北京市交管部门表示，如果不实施限行措施，晚高峰北京路网的平均速度将不足16公里每小时，仅比自行车出行快一点。他们希望通过尾号限行，调节小部分的机动车出行，反过来提升北京整体的道路运营能力。