9月的莱芜雪野湖，湖面如镜，天空中伞花盛放，特技飞机穿梭翻腾，热气球随风飘荡，已经在这里连续举办3年的中国国际航空体育节，正给位于山东腹地的莱芜带来更大名声与更多资源，也将航空运动的魅力一一展示。

　　“10年前，谁会想到户外运动有今天的繁荣景象。同样，也许不用10年，航空运动将迎来发展的‘黄金时期’”，国家体育总局航空无线电模型运动管理中心副主任张露新说。在他看来，随着经济社会的发展，人们对体育运动的参与正进入个性化阶段，不再局限于常见的几种项目，同时，对自己所喜爱的运动“粘性”增强，这正为航空运动的发展带来契机。

　　然而，不同于其他运动的是，航空运动的“复合型”特点，决定了自身需要开辟独特的发展模式。张露新说：“从参与者到器材装备，航空运动和社会很多领域发生交叉。因此，安全极为重要，这不仅是航空运动发展的动力，更是生命线。”

　　航空运动将进入发展的加速期已成业内共识，相关规章制度以及行业管理体系的构建，则成为必须要做的功课。同时，航空运动和通用航空之间有着密不可分的联系，国内每年举办几十项航空运动比赛，从某种意义上说，正是在为通用航空发展储备资源，提供载体。“航空运动的发展离不开地方政府的支持”，张露新说，“这些年，没有一所航校没给地方政府提供过紧急救援。在农业飞播、航测、人工增雨乃至空中观光等领域，通用航空的增长势头非常明显。在这股潮流中，航空运动就像幼儿园，承担着初级普及的任务。”

　　而中国航空运动本身，又像一个“年迈的婴儿”，张露新这样比喻：“发展几乎和新中国同步，但至今仍需扶持才能前行。巴西有10万具轻型飞行器，日本有两万具，中国呢，不过1000。”差距意味着提升的空间，也意味着要让更多人走近航空运动。与此次航空节同步举办的国际航空运动器材装备展览会上，参观者络绎不绝。航空运动并非人们想象的那样高不可攀，一架国产蜜蜂轻型飞机，售价不过三四十万元。连人人童年都折过的纸飞机也登上了“大雅之堂”，成为青少年科普的好教材。