杭州国际货代手续有哪些？

一、通过对整个流程的了解，要求相关的服务商提供及时准确的信息。

所谓及时，不仅指等到每个步骤完成之后的信息通报，而是尽可能地要求渠道中的服务商或供应商提供事先的预报。如对报关的处理，较为传统的做法是等到货物抵达之后，从货代或承运人处获得了相关单证（装箱单和商业发票等），才开始报关的动作。结果是，有时由于单证的传递或对错误单证的更正处理时间延迟了报关的时间，必然产生了额外的仓储费用（许多的承运人和货代一般都提供免费存储的时间）和滞报金。一个较好的解决办法应该是，在货物抵达之前就从发货人那里取得相关的单证，从而使报关的动作更为从容。

二、对各个步骤的衔接事先做严密的计划（甚至时间表），同时对各方在其中的责任事先确定清楚。

三、与供应渠道的各个参与者共同压缩周期时间，直到供应商的生产周期。

对整个国际货运（特别是进口业务）的周期时间的控制是非常重要的。由于它的周期一般比较长，不稳性也相应地增加了。

根据在以前对产品以及原材料库存控制的多数文章中，我们知道这种较长的周期及过大的不稳定性，使得我们在对供应链库存水准设计时，不得不考虑设置较高的周期库存和安全库存。否则，我们将不得不降低供应渠道的期望服务水准。这势必造成经常性的货物短缺。在解决上述问题时，目前较多采用电子商务、保税仓库及供应中心（Supply Center） 等新的手段和概念。

做货代的最怕坏帐，坏一票，至少20票白做，所以很多情况我是宁愿不做，也不接这货。

一般对直客而言，第一次走的话必须买单（当然南方市场都为买单的话就另当别论了）。

1）走冻柜/鲜货的话，也必须买单，因为这类货容易坏，一旦出了问题就一钱不值，直客的话很有可能货就不要了，你连拍卖的机会都没有。

2）走仿货的话，也必须买单，这类货通常容易在起运港，目的港海关出问题，风险太大，到时候人也找不到的。

3）客人要求你买报关单正的话，也就是不需要自己出核销单的，也必须买单，否则你连卡的东西都没有。

4）客人自己提供的核销单的话，你必须清楚知道是否存在三方贸易，或则是客人自己买的核销单，如果核销单上的抬头明显和其出货人不符的话，就必须非常谨慎。你可以自己到网上查这客人的公司资料，再确认。

5）以上都没问题的话，如果海运费很高，有可能大于他退税的金额的话，也必须谨慎，这个很容易从发票上计算，有些客人就会赖运费。

6）有些客人货量很稳定，突然在没有任何预兆的情况下出大货，也必须谨慎，碰到过客人突然破产和变换抬头而赖运费。

7）进口出口大批量的垃圾货时，必须小心，这类货货值低，走远洋的话，对货代风险太大。

8）有些同行突然从你那里定了大货，也必须小心，他以及低的价格卖给其他人，获得运费，一走了之，上海前段时间发生过。

9）空运货更要小心，价格大，连提单都卡不住，如果没有经验的话，不要轻易碰大货，在吃X上要小心，别到了中转地给抓和罚款。

10）危险品的话，所有单据必须齐全，包括公章，MSDS，所有必须的文件都要签名存当，不要故意去隐瞒船公司或航空公司，出了事，客人一甩手，死的就是你。

怎样报价才有效呢？报价太高，容易吓跑客户，还是报价太低，客户一看就知道你不是行家里手，不敢冒险与你做生意。对老客户报价也不容易：他会自恃其实力而将价压得厉害，以至在你接到他的询盘时，不知该如何报价：报得太低，没有钱赚;报得太高，又怕他把定单下给了别人。

有经验的出口商首先会在报价前进行充分的准备，在报价中选择适当的价格术语，利用合同里的付款方式、交货期、装运条款、保险条款等要件与买家讨价还价，也可以凭借自己的综合优势，在报价中掌握主动。