航空公司一般在本公司的基地机场有较强的维修能力和较多的航材储备，但如果飞机坏在外站，机场当地可能缺少必要的检修设备、零件和维修人员；新引进机型，也容易出现航材储备不够和缺少航材的情况。这时候就需要从外地甚至国外调运航材。航材调运是航材保障体系中最重要、最基本的环节。

　　有些航材调拨所需时间较长，继续由原来飞机执飞航班的话会耽误旅客很长时间，为了帮助旅客尽早成行，航空公司会调配其他机型执飞当日航班。遇到航空延误、机械故障，旅客着急，机组也着急。民航的首要是安全，为了保障安全，什么都是可以牺牲的。

　　请旅客要放心的是，飞机的安全系数是在不断提高的，飞机越来越先进，在飞机的所有重要特性方面都具有层层余度和多重备份系统，飞机都有详细的定期维护计划，每隔一段时间都要对相应的系统、设备进行彻底检查、更换部件，即使该系统、设备工作一切正常，根据长期以来形成的维修经验，绝大部分的故障隐患都会在这些例行检查中得到及时处理，但再完善仔细的例行维护也无法保证飞机设备不会突然出现故障，这往往不是正常的例行检查就可以避免的，机务维修人员、机组人员和先进的机载计算机也会随时监视着飞机的任何情况，凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行之前解决。当然，为了确保安全，彻底排除故障隐患势必造成一定程度的延误，这也是值得，毕竟，安全才是最重要的。