2011年12月23日，重庆江北国际机场迎来了重要的历史时刻，第三跑道和东航站区工程奠基仪式在重庆江北国际机场举行，标志着重庆机场总投资260亿元的第三跑道和东航站区工程正式开工建设。4年后，重庆江北国际机场将拥有3条跑道、70万平方米的航站楼，具有保障4500万人次年旅客吞吐量能力，为重庆机场成为大型复合型枢纽机场奠定坚实基础。届时，重庆机场将成为连接世界各地与中国的空中门户、亚太地区重要的货运枢纽、世界航空网络的重要节点。

    2015年建成第三跑道和东航站区

    重庆江北国际机场1990年1月22日建成投入使用以来，历经1997年、2001年、2008年3次较大规模的改扩建，已发展成为中国十大、全球百强机场之一。

    重庆机场现有飞行区等级为4E级，拥有两条跑道及相应的滑行道系统、2座航站楼，其中第一跑道长3200米、宽45米；第二跑道长3600米、宽45米；停机坪面积达72万平方米，停机位85个；航站楼总面积达19万平方米，其中T1航站楼2万平方米，服务国际旅客；T2A和T2B航站楼分别为8.6万平方米和8.4万平方米，服务国内旅客。2010年，重庆机场实现旅客吞吐量1580万人次、货邮吞吐量19.6万吨、飞机起降量14.6万架次，连续5年稳居国内机场前10位，通航城市80余个，航线170余条。2011年旅客吞吐量有望突破1900万人次。

    本期扩建工程以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨，年飞机起降37.3万架次的需要进行建设。主要建设项目包括长3800米、宽75米的第三跑道及配套的平行滑行道和联络道；50万平方米的T3A航站楼；7万平方米国内货运库房和4.5万平方米的货运代理仓库；30万平方米的综合交通换乘中心，新建20万平方米的工作区以及配套的空管和油料等相关配套设施。工程总投资估算约260亿元，2011年底奠基，2012年实质性动工，2015年竣工投入使用。

    东航站区工程扩建完成后，将从根本上缓解机场基础设施严重不足的矛盾，机场的吞吐能力将从现有的年旅客1500万人次、货邮18万吨的设计能力提高到年旅客4500万人次、货邮110万吨，年飞机起降37.3万架次，可以满足2020年社会经济发展对航空的需要，必将进一步提升重庆机场的枢纽功能，对于促进重庆地区社会经济快速发展，助推重庆加速实现西部地区重要增长极和长江上游经济中心的发展目标，打造内陆开放高地，实现国家对重庆战略定位具有重要意义。

　　全国机场排名重庆升至第9名

    1990年，重庆江北国际机场的通航，为重庆民航事业发展奠定了良好基础，使机场客运吞吐量大幅增长。2007年，重庆机场旅客吞吐量突破1000万人次，跻身全国十大机场行列。2009年，重庆机场凭着1400万人次的旅客吞吐量稳居世界百强机场。2011年重庆机场年旅客吞吐量有望突破1900万人次，同比增长22%，高于全国机场平均增幅12个百分点，成为全国十大机场增幅最大的一家，排名跃居全国机场第9名，全球百强机场排名升至第80位。

    改革开放和重庆直辖以来，重庆机场硬件设施日益完善，越来越多的航空公司选择来重庆开设新航线。今年共开了重庆直飞多哈、马尔代夫等5条国际（地区）航线，同比增长40%，预计国际（地区）旅客吞吐量将突破45万人次。新开了重庆—澳门航线；重庆—香港增加了50%，达到每天3班；重庆—台湾增至每周19班。在国内航线方面，北京、上海、广州这些一线城市的航线量每天超过20班，平均每半小时便有一班去这些城市。二线城市中南京、厦门等每天也达到8—10班。今年5月，重庆市政府和南方航空签署合作协议，自6月起，南方航空在我市加大运力投放力度，同比增长30%。截至目前，重庆机场的国际（地区）、国内航点超过100个，最高峰时的航班总量达到每天550班，预计今年该机场飞机架次将增加15%。

    全球金融危机导致国内航空货运量低迷，但重庆机场异军突起，航空货运量同比增长21%。截至12月8日，重庆机场共完成货邮吞吐量22万吨，全年有望完成24万吨。其中国际（地区）货物5.5万吨，预计全年将有6万吨以笔记本电脑为主的国际货物，通过重庆机场13条国际（地区）航线运往世界各地。重庆机场有效营销，航空货运取得突飞猛进的成绩，仅今年就一口气开通了11条国际（地区）的货运航线，每周都有20—30班大型全货机在重庆机场起降。预计今年国际（地区）货运量6万吨，是去年的5—6倍，在中西部地区排名第一。

    重庆机场安全形势平稳，服务质量明显提升。今年根据三季度ACI（国际机场协会）的测评，重庆机场商务旅客休息室得分位居全球第一。近年来，重庆机场集团有限公司先后荣获机场安全保障金樽杯、全国文明机场、全国创建文明行业工作先进单位、全国绿化先进单位、全国“五一”劳动奖状、重庆市文明单位五十佳、重庆五一劳动奖状等百余项重大荣誉。

    未来将建成大型复合型枢纽机场

    面向未来，重庆机场将继续实施以枢纽战略为核心，以领先战略、综合交通战略、临空产业战略为支撑的“1+3”发展战略，致力于打造最受公众欢迎的机场集团。通过提升运输规模、丰富航线网络、培育枢纽公司、增强地空连接、完善中转网络、提升保障能力等措施，加快枢纽机场建设。

    预计到2015年，重庆江北国际机场将可以满足世界上最大飞机A380的起降，机场飞行区等级达到世界先进的4F级水平，初步建成枢纽机场。届时，旅客吞吐量将达3000万人次，货邮吞吐量55万吨，拥有3条跑道、70万平米航站楼，中转率达20%。航空货运站达到20万平方米，航空货物保障能力由目前的50万吨跃升至200万吨，国际货邮吞吐量占货邮总吞吐量的50%。

    到2030年，重庆机场将实现枢纽建设目标，建成国际一流的复合型枢纽机场，旅客吞吐量达到6400万人次，货邮吞吐量220万吨，拥有4条跑道、90万平方米航站楼，中转率达50%。至2040年，重庆机场将拥有4条跑道、航站楼总面积达90万平方米，终端旅客吞吐量达到7000万人次、货邮吞吐量300万吨，将成为“世界一流、亚洲领先”的大型复合型枢纽机场和西部地区发展的重要增长极。