浙江航空货运代理,浙江航空快递,杭州航空货运代理,杭州空运国泰航空方面表示，2012年上半年，由于航油价格持续高企、乘客收益率备受压力，加上货运需求疲弱，严重影响国泰航空的核心业务。这皆是整体航空业所面对的问题。对此，国泰方面称，已推出了包括调整班次及削减可运载量、停用机龄较高及燃油效益较差的飞机等措施以应对。

航空业分研究员昨日接受《每日经济新闻》采访时指出，2011年8月经济爆发之后，以国际客运业务为主的国泰航空受到的冲击较大，加之2011年上年是航空景气度的高位，基数比较高，因此国泰航空的业绩与去年同期相比降幅较大。

“国泰航空已于2012年5月已向香港联交所发出声明，上半年业绩预期将令人失望，” 国泰航空董事局主席白纪图表示，“目前的营商环境对全球航空公司均造成不利影响，燃油成本是航空公司最大成本，燃油成本高企，使业务难以维持盈利，报告期间燃油价格处于历史高位，燃油成本占到总成本的41.6%。”

货运方面，白纪图也表示，主要市场的需求持续疲弱，因而影响业务表现。

对此，白纪图称，“我们推出了多项措施以保障业务，包括调整班次及削减可运载量、停用机龄较高及燃油效益较差的飞机、冻结招聘及向机舱服务员推出自愿无薪假期，但不忘保持网络完整，并确保削减成本不会影响品牌及服务质素。我们亦继续在新飞机和新产品 (包括机上及地面) 方面作出庞大投资，并继续兴建位於香港国际机场的货运站。这些投资将为业务带来长远脾益。”

国泰航空昨晚给《每日经济新闻》回复中表示，国泰航空集团在推动长远发展策略的同时，也将继续应对短期面临的挑战。这包括加快燃油效益较差飞机的退役计划。削减一些长途航线的运力，在这些航线上燃油成本占运营成本的比例较大。在一些区域航线上增加运力，从而满足强大的市场需求。同时，我们会继续在产品更新和服务升级方面的投入，努力让我们的乘客无论是商务亦或休闲均会首选港龙及国泰航空。

而在货运业务方面，国泰航空表示，“航空货运是周期性的。我们现在处于低迷阶段，但是市场终会反弹。同时，我们会根据市场需求调整运力，这包括开拓有充分需求的新市场，比如我们今年早些时候推出前往郑州的货机航线。投资港币59亿元在香港国际机场兴建货运站进一步体现了我们对于航空货运长远发展前景的坚定信念，此货运站会在2013年初投入使用。我们也坚信与中国国际航空公司的合资货运公司从长远来讲会取得成功。”

同时，据媒体报道，国泰航空CEO史乐山也在香港发布会上表示，将考虑对对国货航进行重新评估，以寻求什么样的机型可以保持公司长期盈利。国泰航空原计划为国货航提供四架波音747-400货运飞机，如今它打算将之更换为更新的机型。

航空业研究员对记者表示，自2010年货运市场有个爆发性增长之后，各航空公司都加大了运力投放，然后从2011年下半年经济危机以来，货运市场就开始快速下滑，但运力却处于高位，航空公司货运的业务都不太好。与此同时，面临UPS、DHL这些专业货运公司带来的激烈竞争，航空公司的货运业务更是遭到影响。在上海成立的国货航也同样遇到上述问题，UPS这些国际巨头同样也早已盯着上海这块巨大的市场，竞争更是异常激烈。