杭州创顺达航空货运公司5月8日，成立近9年的国内第二大航空货运公司中国国际货运航空有限公司（下称“国货航”）完成股权重组。其两大股东中国国际航空股份有限公司（601111.SH，00753.HK，下称“国航”）和香港国泰航空有限公司（00293.HK，下称“国泰航空”），试图将这一合资企业发展成为具有国际竞争力的货运航空公司。

　　国泰航空行政总裁史乐山（John Slosar）5月7日接受本网采访时表示，国泰航空将把其发展航空货运的经验应用在中国市场，与国航一起提高航空货运业务的效率和可靠性。

　　前身是国航货运分公司的国货航成立于2003年，最初的股东是国航、中信泰富和首都机场，后两家股东退出后，国货航一度成为国航的全资子公司。2010年2月，作为国航与国泰航空战略合作的一部分，双方签署了合资货运公司框架协议。合资公司将以国货航为平台，国航持股51%，国泰航空出资8.51亿元认购国货航25%的股权，并拥有其余24%股权的经济权益。

　　总部位于北京的国货航未来将以上海作为主要运营基地，以上海为龙头的长三角市场拥有全国2/3的航空货运业务。短期内，国货航将把货机机队从目前的9架波音747-400货机增加12架，其中4架是从国泰航空购买的的波音747-400BCF型改装货机。

　　国航董事长孔栋曾在2010年3月接受本网采访时表示，上海是非常好的航空货运码头，但大量的货物在被国外的货运航空公司运输。国货航是中国目前规模最大、经营水品最高的货运航空，不过较之国外大型货运航空公司，国货航的管理和市场销售能力相对较差，与国泰航空的合资使其能力明显提升。

　　据了解，目前外资货运航空公司在中国国际航空货运市场上的份额超过70%，本土货运航空公司的份额不足30%。

　　史乐山表示，国泰航空目前向国货航派驻了10名员工，他们在国货航的不同部门工作，将把国泰航空货运业务的程序和系统引入国货航，帮助后者改进提高。他认为，改进IT系统和工作程序以提高运营效率和可靠性，对航空货运来讲是最重要的一环。