石港航线自开通以来频频受到外界关注。东航接手石港航线后，也是几次停飞，最后才稳定在每周两班。春秋航空从去年年底开通了石港航线，每周执飞三班，比东航多一班。而且，“99系列”的票价也着实吸引了不少旅客的目光，更是从北京拉来了不少客源。

　　对于东航停掉香港航线，王正华表示，在市场竞争的情况下，只要符合安全，保证服务品质，那么，票价越低，就越受百姓的欢迎。

　　其实，“我们的香港航线上座率也不高”，王正华表示，香港航线的上座率平均连80%都不到，有的航班甚至不足50%，这条航线的上座率在春秋航空50多条航线中是最低的。

　　飞香港航线“很累”，在春秋航空总部的办公室，王正华显得有些无奈，香港人对石家庄了解很少，所以即使票价很低，但是上座率也不高，距离95%的理想上座率差距不小。王正华希望石家庄以及周边地区加强宣传，打出石家庄的品牌，尤其是西柏坡的旅游品牌，只有“名声在外”，才能吸引更多的人过来。按照民航部门的测算，每拉进100万的吞吐量，就会给地方经济拉动18亿元的收入。这对河北民航人以及政府来说，还是很有诱惑力的。

　　据了解，东航停掉了香港航线后，随即加密了暑期旅游热门航线石家庄-昆明的航班，增加一趟执飞航班。

　　无独有偶，川航也对绵阳基地的运力进行了调整，3架ERJ-145飞机将调离绵阳机场，由该机型执飞的绵阳至石家庄、泉州、长沙、武汉等航线将从16日起暂时取消。

　　据介绍，川航对绵阳基地进行调整，主要是从发展战略层面考虑的。近期，川航将加密绵阳——九寨航线到每天2班，开通丽江—绵阳—南京航线。